皮帶跑偏的（de）處理方法（fǎ）

（1）調整托輥組

皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏（piān）時，應采取調整托輥組（zǔ）的（de）位置來（lái）調整跑（pǎo）偏，托輥支架兩側安裝工成長孔，就是方便進行（háng）調整的。調（diào）整方法見圖1，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後（hòu）移。如圖1所示，皮帶（dài）向下方向跑偏（piān），則托輥組（zǔ）的上位處應（yīng）當向左移動，托輥組的下位處向（xiàng）右移動。這種方法可消除由於機架（jià）歪斜、礦料分布不均、振動等引起 皮帶鬆弛、機架歪斜引起的（de）皮帶跑偏。

（2）調整傳動滾筒與改向滾筒位置

傳動滾（gǔn）筒與（yǔ）改向（xiàng）滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一（yī）條皮（pí）帶運輸機至（zhì）少有2—5個（gè）滾筒，滾筒的安裝（zhuāng）位置*須垂直於皮帶運（yùn）輸（shū）機長（zhǎng）度方向的中心線，若偏（piān）斜過大必然發生跑偏。對於頭部（bù）滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移（yí）動，皮（pí）帶向滾筒的左側跑偏，則左側的（de）軸承座應當（dāng）向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方（fāng）法與頭部滾筒剛（gāng）好相反。

由於傳（chuán）動滾（gǔn）筒的調整（zhěng）距離有限(10mm一30mm)．通常情況下，91视频导航將傳動滾筒軸（zhóu）心線（xiàn）調整至與皮帶（dài）機長度方向垂直後，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調（diào）整尾（wěi）部改向滾筒軸承座（zuò）的位置，要（yào）經過反複調整，直到皮帶調到較理想的位置。此方法（fǎ）可有效（xiào）消除。

（3）張緊處（chù）的調（diào）整

皮帶張緊處的調整是皮（pí）帶運輸機跑偏調整的一個重要（yào）的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒（tǒng）除應垂直於皮帶長度方向以外還（hái）應垂直於重力垂線（xiàn），即其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓 油缸張緊時（shí），張緊滾筒的兩（liǎng）個軸承（chéng）座應當同時平移，以滾（gǔn）筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏（piān）的調整方（fāng）法與滾筒處的（de）調（diào）整類似。該方法（fǎ）可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。

（4）雙（shuāng）向運行皮帶運輸機跑偏的調整

雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏（piān）的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難（nán）許（xǔ）多，在具體調整（zhěng）時應先調整一個方向，然後調整另外—個方向。在調時應先調整一個（gè）方向，然後調整另外—個方向。在調整時應（yīng）仔細觀察皮帶運動方向與（yǔ）跑偏趨勢的關（guān）係，逐個進行調整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是（shì）托輥的調整與物料的落料點的調整。

（5）安裝緩衝床替代緩衝（chōng）托輥

采用新型（xíng）的物料緩（huǎn）衝裝置緩衝床，有效降低物料的堆（duī）積和物料下（xià）落過程中對皮帶的衝擊力，“順力（lì）”設計的緩衝床能夠避（bì）免緩衝托輥造成的皮帶撕裂問題。
總之，處理皮（pí）帶機的跑偏，隻要91视频导航加強日常巡檢，及時清除引起皮帶跑偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規律，引進*進的輸送係統維護（hù）設備，不（bú）斷進行數據分類匯總總結出符合自己輸送係統的維護方案，隻有這樣就能找出相應的（de）解決辦法。